インターネット上で人気のブラインドボックスをTongchengはどのように運営しているのでしょうか？

同城旅行はわずか9元でイベントに参加したすべてのユーザーの実名情報を購入し、各ユーザーの社会的分裂を刺激し、独自のWeChatエココミュニティの構築を加速しました...

ユーザーが無料で何かを手に入れたいと思うのは間違っていません。しかし、Tongcheng のマーケティング戦略では、すべてのユーザーが、新規顧客を獲得するという Tongcheng の KPI 目標を達成するために懸命に働く「デジタル労働者」になります。

1.インターネット上の同城ブラインドボックスの爆発は偶然ではない

3月4日、「同城航空券」公式アカウントが「98元航空券ブラインドボックスを開けて、気に入らない？全額返金！」と題したツイートを公開し、「同城」98元航空券ブラインドボックスがミニプログラムで正式に発売された。しかし、Qunarの99元のブラインドボックスや中国南方航空のアドベンチャー旅行などの類似製品に囲まれて、ほとんどの旅行KOLはこの製品を軽蔑し、お金の無駄だと考えています。

ブラインドボックスを補助するために実際のお金を使用するQunarと比較すると、Tongchengは私たちのプラスチック姉妹のようなものです。きちんとしたイベントを開催したいが、お金がありません。お金はありませんが、OTA（オンライン旅行）市場でケーキを食べたいです。多くの検討の後、製品マネージャーは最終的にこのような奇妙な製品を作りました。

4月2日、「他の人は98元で三亜、青島、上海までのチケットを買っているが、私は成都から稲城までのチケットを買っている!!」というタイトルの投稿が、瞬く間にDouyinで話題になった。2021/04/04現在、Douyinトピックの#航空券ブラインドボックスと#98元ブラインドボックス航空券の合計閲覧数は1億を超え、航空券ブラインドボックスは正式にインターネット全体で人気となった。

1. タイミング: ユーザーの旅行需要が大幅に増加

4月上旬、国は新型コロナワクチンの全面接種を組織・推進し始め、人々はもはやウイルスを恐れなくなった。このとき、旅行を希望する利用者が大幅に増加し、航空券の価格が高騰し、品切れとなった。

同時に、ほとんどの航空会社の航空券用ブラインドボックスが棚から撤去され、残った「中国南方航空アドベンチャートラベルブラインドボックスも購入規則を変更した」とユーザーから批判されている。その結果、かつては役に立たない製品とみなされていた同城のブラインドボックスが世間の注目を集めるようになり、DAUが1億人を超えるDouyinプラットフォームでは、一見普通のコピーライティングビデオが春に正式にOTAブラインドボックスの第1弾を発射しました。

2. 地理的優位性：ブラインドボックスの背後にある製品ロジック

航空券のビジネス形態はポップマートのビジネス形態とは異なりますが、本質的には同じロジックです。「消費者ユーザーの未知への好奇心と期待」航空券のブラインドボックスを開けることは、小さな投資で大きな利益を得るプロセスです。 98元という価格は、OTAプラットフォームで販売されている航空券と比べるとすでにお買い得だ。最後に、ブラインドボックスは使用しない場合は返却することができ、ブラインドボックスに最後の保険層を提供します。ユーザーの視点から見ると、航空券がリーズナブルであれば旅行でき、リーズナブルでない場合は無料で入手できます。

3. 仁和：ピンドゥオドゥオのコミュニティ分裂モデル

誰もが Pinduoduo を笑い、誰もが Pinduoduo です。同城は、98元という格安の航空券のブラインドボックスを「フック」として使い、良質のシードユーザーを参加させています。シードユーザーは、覚醒後、まず実名認証の波を経て、5人の友人を招待して協力してもらいます。賛同してくれた5人の友人がさらに25人の友人を募り、新たなメンバーを募ったり、分裂したり、また新たなメンバーを募ったりを繰り返しながら、バイラルな広がりを実現し、自らの活動の知名度を高めていった。 4月2日夜、同城旅行アプリの検索ボリュームが観光分野のiOSランキングで首位を獲得した。

2. Tongchengはインターネット全体で人気のブラインドボックスをどのように運営していますか?

1. 製品のコールドスタート

同成ブラインドボックスの発売プロセスは、他のブラインドボックスほど宣伝されておらず、同成の公式アカウントを通じてツイートを公開しただけで、WeiboやAPPバナーなどの他のプロモーションチャネルは使用されていません。この前提の下では、初期段階で製品にアクセスできる人々は、すでに経験豊富な旅行愛好家です。彼らは新しいことを探求するのが大好きで、ブラインドボックスを体験してフィードバックを与えることに積極的です。

これは、製品の発売が急だったためかもしれません。製品の初期段階では、ブラインドボックスに「チケットの発売日が一致しない、チケット発行エラー」などのバグが多すぎたため、最初の一群のユーザーから苦情が出ていました。幸いなことに、Tongcheng はユーザーからのフィードバックも吸収し、自社のバグを継続的に修正し、独自の努力を通じて、これらの高品質なシード ユーザーを維持しました。

同成は自社製品を磨き上げた後、バナーやクローズドプラットフォームを通じてアプローチする従来の方法を変え、運営スタッフはDouyinなどのオープンプラットフォームを利用してアプローチすることを選択しました。同城ブラインドボックスは、低価格、不確定な行き先、不確定な日付、そして公には不満を言いながらも密かに賞賛するコピーライティングを組み合わせた製品で、ユーザーへのリーチという目標を素早く達成し、サードパーティのプラットフォームで多数のユーザーを獲得しました。

2. ユーザーの購入プロセスを簡素化する

イベント開始時の5人の友達同士の助け合いという当初の要件から、中盤では3人の友達同士の助け合い、そして現在隠れている友達同士の助け合いへと、イベントの参加基準は継続的に引き下げられ、より多くの人がより低コストでこのイベントに参加できるようになりました。その理由は、アクティビティの参加者数が、アクティビティに設定された予想人数を超えたためです。リーチしたものの製品を購入しなかった顧客の体験のために、新規顧客を獲得するためのさらなる努力を断念しなければなりません。

同城の運営目標は、短期的に新規ユーザーを獲得することではなく、すべてのユーザーを維持することです。そのため、彼らは新規ユーザーの獲得を急ぐのではなく、まだ製品を購入していない既存ユーザーに製品を体験する機会を与えています。これは、4月3日に同城ブラインドボックスが開催した3回連続の販売会からもわかります（過去25日間は毎日午前10時に1回販売会が行われていました）。

3. ユーザーの視聴者心理を理解する

2021年はどの企業もブラインドボックスプロモーションを実施していますが、なぜ同城だけが人気なのでしょうか？根本的な理由は、Tongcheng がユーザーの心理を非常によく把握しているからです。人間は社会的な動物であり、誰もが他人から感情を得たいという欲求を持っています。同城はこの点をしっかりと把握し、交通モンスターのDouyinの助けを借りて、＃98元ブラインドボックス航空券と＃航空券ブラインドボックスのトピックを通じて、

それはユーザー間の競争心を刺激します。そして、彼らは参加するでしょう。同じ省内での航空券を大損して当選したとしても、三亜や上海への航空券を大儲けして当選したとしても、不満や自慢の感情が引き起こされるでしょう。この感情は、ソーシャル プラットフォーム上で意見を表明するユーザー グループに支配的になります。現在までに、Douyinの総再生トラフィックは1億近くに達し、Weiboのホットトピック#ブラインドボックス航空券の人気も260万に達しました。よりプライベートな友人サークルでは、無数のユーザーが自発的に同城ブラインドボックス航空券を宣伝し、短期間で同城ブラインドボックス航空券はサークルを突破することに成功しました。

3. 同城ブラインドボックスは本当に慈善活動を行っているのでしょうか？

ROIの観点から、Tongchengのコスト支出と利益回収を分析できます。

1. 新規顧客獲得コストが非常に低い

Douyinプラットフォーム上の20人のユーザーのフライトデータをランダムに掘り出し、その日のフライト価格とブラインドボックス価格の差に基づいてユーザーの平均補助コストを計算しました。

サンプルから、飛行日は基本的に平日であり、飛行時間は基本的に夜行便であることがわかります。もちろん、データのサンプルサイズが不十分なため、飛行するのに適した時間ポイントがある可能性があります。補助金の費用に戻りましょう。 1回のフライト補助金の費用範囲は82元から352元の間で変動します。もちろん、より高い補助金があるかもしれませんが、平均から判断すると、補助金はそれほど高くないでしょう。

話を元に戻すと、すべてのユーザーが実際に航空券を利用する場合、同城市はチケット1枚あたり平均184.85元の補助金を出す必要があります。これはユーザーにとって本当にお買い得ではないでしょうか?ここで問題が起こります。航空券が徐々に回復しつつある現在、平均片道航空券価格が約285元で利用できるフライトは何でしょうか?直感的に答えると、ブラインドボックスには、同じ州内の平日の早朝または深夜のフライト、または好時間帯の格安フライト（ただし受託手荷物許容量なし）が含まれている可能性があります。

こうした瞬間は月曜日や日曜日の夜であることが多いため、オフィスワーカーの場合、この部分のユーザーはアイテムを引き換えず、単に諦めてブラインド ボックスの夢を終わらせることになります。したがって、現実的な観点から見ると、実際にチケットを利用することを選択する人の数は 5% 未満であり、登録ユーザー 1 人あたりのコストはわずか 9 元、またはそれ以下になる可能性があります。

2. 高い収益率

同城にとって、9元のコストをかけて潜在的ユーザーを獲得することは、損失ではなく、大きな利益となる。ユーザーが無料取引を得ようとするとき、認証のために実名情報と電話番号を使用する必要があります。これがTongchengの最初の収益ポイント、つまりユーザーの個人情報です。第二に、ユーザーの支払いプロセスにおいて、同城は最初の支払いのアイスブレイク行動を完了し、購入-抽選-払い戻しの行動を通じて実際の支払いを完了し、ユーザーの購買習慣の形成を導きました。これは、4月22日の第2波の活動に見ることができます。

同城の3番目の収益ポイントは、WeChatのエココミュニティの構築を大幅に改善することです。同城には独自のアプリがありますが、同社のスローガンは「同城旅行はWeChat決済に隠されている」です。同成は、ミニプログラムの利便性とWeChatトラフィックプールを活用して、ユーザーにWeChatで購入する習慣を身につけさせ、統合されたテンセントエコシステムの構築を可能な限り加速させたいと考えています。

著者：Leeの自己レビュー

出典：リーの自己レビュー