原油価格が5元の時代に戻ったのはなぜですか?どのような影響があるでしょうか?原油価格が5元の時代は何年でしたか？

国際原油価格の急落の影響を受け、国内のガソリンや軽油価格も大幅に下落し、原油価格は5元の時代に戻った。それで、一体何が起こったのでしょうか?どのような影響があるでしょうか?原油価格が5元の時代は何年でしたか？

原油価格が5元の時代に戻ったとき、いったい何が起こったのでしょうか？どのような影響があるでしょうか?

国際原油価格はここ数日下落を続けている。国家発展改革委員会は17日、現行の精製油価格形成メカニズムに基づき、2020年3月17日24時から国内のガソリンと軽油価格をそれぞれ1トンあたり1,015元と975元引き下げると発表した。

この価格調整は1リットルあたり約8セントの値下げに相当し、国内のガソリンと軽油価格は「5元時代」に突入した。これは2020年の精製原油価格の3度目の引き下げであり、2013年に新たな価格設定メカニズムが導入されて以来、最大の低下となる。

1. 4年ぶりに底値が復活

北京時間3月17日午後6時頃現在、世界の二大原油先物市場であるニューヨーク商品取引所のWTI原油とロンドンブレント原油の先物価格は、それぞれ1バレルあたり30.13ドル、30.96ドルとなり、7日連続で1バレルあたり30ドル前後の安値で推移している。

こうした状況の中、国家発展改革委員会価格部の副部長で第一線の検査官である彭紹宗氏は、国家発展改革委員会の記者会見で、過去10営業日で国際原油価格が急落し、平均水準が一般に「最低価格」と呼ばれる1バレル40ドルの規制下限を下回ったと述べた。このため、メカニズムによれば、国内の精製油価格は17日24時から原油価格相当の40ドル水準まで大幅に引き下げられ、40ドル以下の部分は引き下げられない。「調整されない部分は企業に直接委ねられるのではなく、直接石油価格調整リスク準備金に組み入れられ、その額は国庫に納められる」

これはまた、国内の原油価格「最低価格」メカニズムが、2016年1月から4月にかけて初めて導入されてから4年が経過して再び発動されたことを意味する。

2. 自動車所有者の移動コストの削減

龍中信息の精製石油アナリスト、徐文文氏は斉魯晩報と斉魯一点の記者とのインタビューで、今回の価格調整後、今年のガソリンの累計値下がりは1,850元/トン、軽油の累計値下がりは1,780元/トンだと語った。

燃料タンク容量が50Lの一般的な自家用車を基準に計算すると、今回の価格調整後、自動車所有者はガソリン1タンクを満タンにするために約39.5元を節約できます。都市部での燃料消費量が100キロメートルあたり7～8リットルの車種を基準に計算すると、1,000キロメートルあたりの平均コストは55～63元削減されます。積載量50トンの大型物流輸送車両の場合、走行距離1,000キロあたり約332元の燃料費が削減されます。この価格調整により、個人の自動車所有者と物流会社のコストは大幅に削減されます。

3. ガソリンスタンドの利益増加

ガソリンと軽油の小売価格の大幅な下落は、国内の精製石油市場に引き続き悪影響を及ぼすだろう。龍中データモデルによると、山東省の主要製油所と独立製油所の稼働率は小幅な増加を示しており、全体的な資源供給は小幅な増加傾向を示している。初期段階で仲買業者が何度も底値買いを行った後も、全体の在庫は依然として高い水準にあり、最近の市場ニュースは依然として弱い。端末が市場に参入して買いだめする意欲は高くなく、主に少量で頻繁に購入しており、短期的な市場在庫を消費するにはまだ時間がかかる。

現在の龍中データモデル分析と合わせると、前回の価格調整サイクルと比較して、ここ数日の卸売価格が大幅に下落し、ガソリンスタンドの利益率は前期に比べてわずかに増加しました。そのうち、主要ガソリンスタンドのガソリン小売利益は平均160元/トン増加し、主要軽油小売利益は150元/トン増加し、地方の製油所やガソリンスタンドに販売された軽油の利益も同時に拡大し、利益は159元/トンに拡大し、地方の製油所やガソリンスタンドに販売されたガソリンの利益は351元/トン増加した。

今回の精製油価格引き下げが実施されると、小売価格の上限が引き下げられ、後期には小売利益が減少すると予測される。

4. 「上限価格」と「下限価格」

今回の価格調整の程度から判断すると、国内の精製油価格は、40ドル保護メカニズムの設定を考慮しつつ、国際油価の変動に応じて適時に調整するという原則に従ってきたといえます。

注目すべきは、2016年に国家発展改革委員会が精製油価格の市場化をさらに推進し、国内精製油価格規制に「上限価格」と「下限価格」を設定したことだ。つまり、130ドルを超えた後は調整が少なくなり、40ドルを下回った後は調整がなくなる。つまり、国際市場の原油価格が1バレル130ドルを超える場合、ガソリンと軽油の最高小売価格は引き上げられないか、わずかに引き上げられる。40ドルを下回る場合、ガソリンと軽油の最高小売価格は引き下げられない。40ドルから130ドルの間であれば、国内の精製油価格メカニズムは正常に調整され、上がるべきときには上がり、下がるべきときには下がる。

5. 次回の価格調整は見送られる可能性が高い

次回の価格調整ウィンドウは2020年3月31日24:00に開きます。龍中信息のアナリスト、李燕氏は、ロシアとサウジアラビアが相次いで増産計画を提案し、海外での感染拡大が依然として続いており、世界の株式市場が繰り返しサーキットブレーカーを経験したことで、現在の国際原油市場に継続的な弱気圧力がかかっていると考えている。現在の国際原油価格水準から判断すると、次回の精製油価格調整は下降トレンドから始まり、その範囲は1トン当たり740元程度となる。しかし、国際原油価格は一般的に1バレル当たり40ドルを下回っているため、次回は保護メカニズムが発動する可能性が高く、次回の精製油価格調整は行き詰まる可能性が高いと予想される。

2. 原油価格が5元の時代は何年でしたか?

石油価格は2008年に5元時代に入ったとみられる。また、国内の石油価格「下限価格」メカニズムは2016年1月から4月にかけて初めて実施され、4年ぶりに再び導入された。なお、今回の価格調整は、2020年の国内精製油価格調整期間における3回目の下方調整となります。同時に、これは過去 12 年間で最大の単一の下落でもあります。この原油価格引き下げ後、国内の原油価格は5元時代に戻り、原油価格はほぼ7年ぶりの安値に落ち込んだ。