自動車アプリの商業収益化戦略の簡単な分析

最近、編集者に検索機能のインタラクティブな最適化の小さな要望が寄せられたので、その分析と経験を記録しました。私は日々商業収益化業務を主に担当しているため、記事の内容に至らない点があるかもしれません。ご指摘やご指摘は大歓迎です。

また、競合調整や機能最適化を行っている友人に、いくつかの作業アイデアも提供します。検索製品のインタラクション戦略の違いを分析する前に、まずこれら 2 つのアプリの過去と現在を簡単に見てみましょう。

1. オートホーム VS ドンチェディ

1. オートホーム

2005年6月に設立され、PC時代のAutohome Forumから始まり、その後、さまざまな標準化された自動車選択ツールを定義することにより、インターネット分野で最も完全な自動車ガレージシステムを構築し、多くの自動車消費者と自動車愛好家を魅了しました。

長年の努力により、ブランドメーカーが強い自動車分野において、「自動車メディア、自動車電子商取引、自動車金融、自動車生活」を基盤としたプリセールスからアフターセールスまでの市場レイアウトを徐々に完成させてきました。 「車を見る、買う、乗るならオートホームに行く」というユーザーマインドをうまく醸成し、インターネットカー分野で優位な地位を占めています。

2. ドンチェディ

2017年8月に立ち上げられ、今日頭条の自動車チャンネルから始まりました。初期には今日頭条のトラフィックと技術サポートを通じて豊富なメディアリソースを獲得しました。さらに優位性を強化するために、全ネットワークから自動車KOLを募集する皇帝計画を開始し、徐々に車種ライブラリの構築を完了しました。そのビジョンは、最も信頼できる自動車情報とサービスプラットフォームになることです。

上記の簡単な紹介から、どちらの製品もインターネット カーの分野で主導的な役割を果たしていることは容易に理解できます。しかし、DoCar が市場に参入した当時、Autohome はすでに業界のリーダーであり、多数のブランドメーカーと C エンドユーザーを獲得していました。DoCar は市場に参入するための別の方法を見つける必要がありました。

Autohome は自社の使命を「消費者が自動車を購入し、使用することを支援する」と定義し、DoCar.com は自社の使命を「自動車を楽しむ」と定義しています。

言い換えれば、Autohome は効率性を重視した自動車アプリであり、DoCar.com はエンターテイメントのやり取りと情報の共有に重点を置いています。製品の商業的重点がそのスタイルを決定することが多く、次の 2 つのアプリの検索機能の比較分析により、上記の結論が確認されます。

2. 検索機能の入力

両社とも、検索ボックスのスタイルでホームページの上部に検索の入り口を配置しています。ここから、自動車アプリにとって検索機能の重要性がわかります。 Autohome は検索バーに 3 つの推奨フレーズを表示しますが、Dongchedi の検索推奨フレーズにはさらに 1 つの広告露出があることに留意してください。

ただし、Autohome をコールドスタートするたびに、検索バーに最初に「キーワードを入力してください」と約 5 秒間表示され、その後、推奨フレーズの表示にループして切り替わります。簡単なプロンプトを通じて、ビジネスの収益化を確保しながら、この機能の使用シナリオについて初心者ユーザーに明確にガイドすることもできます。

3. 検索ページ

Autohome と Dongchedi の検索ページの全体的なレイアウトは基本的に同じで、主に次の 3 つのモジュールに分かれています。

1. 検索ページ - 検索バーと推奨語句

検索バーと検索推奨語のセクションでは、Autohome は前の手順で表示された検索バーで最も重み付けの高い推奨語を検索ボックスに入れます。キーボードの検索ボタンまたは右上隅の検索ボタンを使用してクイック検索を実行できます。

DoCar.com では、検索の入り口に表示される最も重み付けされた推奨フレーズを検索ボックスに入力すると同時に、サイト全体の検索推奨アルゴリズムに基づいて、推奨列にさらに 2 つの推奨フレーズも追加します。

ここで紹介するデザインにはそれぞれ独自の長所があり、編集者は Autohome のデザイン インタラクションを好みます。 Dongchediの推奨単語の表示インタラクションには明確なガイドラインがなく、ユーザーは最後の2つの単語が表示される理由を簡潔に理解できません。もちろん、これはDongchediの異なる収益化戦略によって引き起こされる可能性があります。

2. 検索ページ - 検索履歴

検索履歴セクションを見ると、一見すると、2 つのアプリのデザインは基本的に同じです。唯一の違いは、表示スペースにあるかもしれません。

Autohome は、デフォルトで 1 行の履歴レコードを表示します。展開ボタンをクリックすると、最大 3 行の履歴データを含む全量が表示されます。ただし、DoCar は、デフォルトですべての履歴レコードを表示し、最大 2 行を表示します。表示領域のサイズの違いは、ページの全体的なレイアウトによって生じます。

Autohomeの検索と発見モジュールは主に情報フロー形式で表示されるため、露出スペースを増やすために、最初の画面で検索と発見の表示領域をできるだけ大きくします。一方、DoCarの検索と発見モジュールはリスト形式で表示され、必要な表示領域が小さいため、ページ全体の視覚的な豊かさを満たすために、他のモジュールで表示領域を補う必要があります。

3. 検索ページ - 検索の発見

2 つのアプリは、検索および発見モジュールにおける製品運用戦略に明らかな違いがあります。

まず、Autohome の検索および検出モジュールを見てみましょう。このモジュールは、「マイサブスクリプション」、「検索検出」、「検索インデックス」、「リアルタイムホットスポット」の 4 つのタブで構成されています。デフォルトでは、「検索検出」タブが表示されます。

• 購読と検索の結果、主なコンテンツはメーカーや代理店による高品質の広告記事であり、ショッピングを収益化し、ユーザーに車の購入決定に関するガイダンスを効率的に提供することを目的としていることがわかりました。
• 検索インデックス: 選択された注目リスト、新車発売、値下げリストは、ユーザーの自動車購入決定に影響を与える最も重要な 3 つの要素であり、自動車を見て購入する際、ユーザーの考え方に応えます。選択された自動車ホーム著者のリストと、ホットなフォーラム投稿のクリック数は、メーカーと代理店のニーズに応え、露出を高め、リストの全体的なコンテンツ次元を豊かにします。
• リアルタイム ホット スポット: 他の 3 つのタブと比較すると、このタブの内容は比較的役に立ちません。主に新車製品発表や過去3日間の突発的な話題に関する記事をキャリアとして使い、広告ソフト記事やライブ放送の入り口を散りばめています。

Autohome は効率重視のアプリに重点を置いているため、ユーザーは自動車の選択や購入といったビジネス シナリオで検索機能を頻繁に使用します。そのため、このページに大量の情報を表示して、ユーザーに自動車購入の決定に関するガイダンスを提供するのが合理的です。

もうひとつの重要な理由は、Autohome が 10 年以上にわたって業界でリソースを蓄積してきたことで、毎週数十万点の高品質なソフト記事を制作し、検索ページでのインテリジェントな情報フロー表示に強力なリソース サポートを提供できることです。

DoCar.com の検索および発見モジュールは、「検索および発見」、「ホット検索リスト」、「ベストセラーリスト」、「プログラムリスト」、「著者リスト」、および「ユーザーリスト」の 6 つのタブで構成されています。デフォルトでは、「検索および発見」タブが表示されます。

• 検索検出とホット検索リストは 1 つのカテゴリに分類でき、どちらも強力な収益化操作のためのタブです。検索で見つかったコンテンツには主に最新の広告記事、広告活動、ブランド広告の露出位置などが含まれており、ホット検索リストは検索で見つかった広告記事のホット検索履歴ランキングです。
• ベストセラーリストとプログラムリストは同じカテゴリに分類できますが、どちらも群集心理を通じて自動車購入者の購入決定を導きます。また、メーカーや代理店にブランド露出を提供します。ベストセラーリストは、電子商取引の取引の定期的なリストであり、ユーザーに車の購入決定のガイダンスを提供します。プログラムリストは、業界で人気のあるプログラムKOLを通じて、ユーザーに車の購入決定のガイダンスを提供します。
• 著者リストとユーザーリストは 1 つのカテゴリに分類できます。どちらも権威を確立し、業界フォーラムで KOL を公開するためのものです。著者リストは、製品内でコンテンツを制作するKOLユーザーを露出するために使用され、安定した出力効率を促進します。ユーザーリストは、製品内のコンテンツを消費する KOL ユーザーを公開し、ユーザーの粘着性の着実な増加を促進することを目的としています。

DoCar.com も検索および発見モジュールの商業的収益化戦略を計画していますが、Autohome ほど強力ではありません。これは、Dongchedi が自動車を楽しむための企業として位置づけられており、自動車を購入するための効率的なツールというよりも、エンターテイメントと情報の共有に重点を置いているためであると考えられます。

もう一つの重要な理由は、ドチェディが遅れてスタートし、毎週10万枚のステッカーを生産するオートホームのような強力なリソースのサポートを受けられなかったことだ。

4. 検索結果ページ

検索結果ページは、検索機能全体の中で最も重要な部分です。この記事では、検索結果ページの商品表示戦略のみを分析し、検索の完全性と精度は分析しません。AutohomeとAutohomeはどちらも、検索結果の表示レイアウトで複数のタブを使用して結果コンテンツを分類します。

分類の優先順位から、総合タブに加えて、Autohome の第一の優先事項は依然としてメーカーと代理店の高品質の広告記事であることは簡単にわかります。特別な車に関する高品質の記事は、ユーザーに車の購入決定に関するより効率的で正確な判断を提供します。また、DoCar.com の主な優先事項は、総合タブに加えて、車とビデオ リソースを見つけることです。

理由は2つあります。車検索タブの優先度が高いのは、総合タブでの結果コンテンツの表示が、Autohomeの効率的なツール表示よりも、情報共有とインタラクションに重点を置いているためです。この部分については、次のコンテンツで詳しく分析します。

動画リソースが目立つ理由は、Dongchedi が Toutiao、Douyin、Xigua Video などのプラットフォームに支えられており、その動画リソースが他のコンテンツタイプよりもはるかに豊富であるためです。

結果ページにはさまざまな戦略が関係しています。次の記事では、ブランドの検索と車のシリーズ/モデルの検索という 2 つの主な検索シナリオについて、結果の総合タブのコンテンツ表示戦略を簡単に分析します。

1. ブランド検索結果ページの総合タブ

検索語が特定の自動車ブランドであると判断されると、Autohome および Autohome.com の検索結果ページの総合タブが次の図のように表示されます。

Autohome の総合タブのコンテンツ表示は、商業広告グループ、ブランドツールグループ、コンテンツマトリックスグループ、ビジネス入口グループ、サポート情報フローの 5 つのモジュールに分けられます。

1. 商業広告グループ：最上位に配置されるメーカー広告グループは、1〜3 つのメーカー広告と 4 つの広告スタイル テンプレートで構成されています。展示はメーカーとの協力関係の強さに応じてブランド、車種、モデルに分かれています。広告を通じて価値の高い車種を宣伝し、リードのコンバージョン、つまり収益化を高めます。
2. ブランド ツール グループ: ここでのビジュアル スタイルは広告グループのブランド サイトと非常に似ていますが、配置は異なります。このモジュールはツール指向が強く、ユーザーが検索対象をより効果的に取得できるようにすることを目的としています。アルゴリズムによる分類で表示されるブランド車シリーズと、問い合わせや収益化の入り口の増加により、リードのコンバージョン数を増やすことができます。
3. コンテンツマトリックスグループ：1 画面目は主に自動車購入実現の形で表示されるため、2 画面目以降は検索語に基づいたコンテンツ結果が表示されます。種類には、関連記事、ビデオ、写真、ショートビデオ、ホットトピックなどがあります。各小さなモジュールは 1 つの画面領域しか占有しません。検索方向に対するユーザーのニーズをより効果的に満たすことができます。検索精度の幅と深さを向上します。
4. ビジネスエントリグループ: 検索コンテンツが表示された後、各サブモジュールの対応するエントリを引き継ぎます。関連する推奨事項、ディーラー、中古車、10% の頭金などを中心に、ビジネス シナリオへのトラフィックを誘致するための効果的な支援を提供します。

Dochedi の総合タブのコンテンツ表示は、ブランドツール、ライブ放送入口、コンテンツマトリックスの 3 つのモジュールに分けられます。ブランドツールとコンテンツマトリックスの戦略はAutohomeの対応するモジュールの戦略と似ていますが、ライブ放送の入り口はDongchediのコアリソースの優位性と業界への入り口です。

2. 車種・モデル検索結果ページの総合タブ

検索語が特定の自動車ブランドであると判断されると、下図のようにAutohomeおよびAutohome.comの検索結果ページの総合タブが表示されます。

Autohome の総合タブのコンテンツ表示は、商業広告グループ、車両モデルツールグループ、見積マトリックス、コンテンツマトリックスグループ、ビジネス入口グループ、サポート情報フローの 6 つのモジュールに分けられます。商業広告、ビジネス ポータル、コンテンツ マトリックス、ブランドの包括的なタブ表示は類似しているため、ここでは繰り返しません。

• 車種ツール：希望価格、生産方法、車種、ヘッダー画像、販売中の車種など、自動車購入の決定に影響を与えるコアパラメータタイプを結果ページに移動し、問い合わせ入口を設定します。ユーザーは、車種情報を把握した上で、問い合わせ操作を迅速に完了できるため便利です。リードの変換率を向上させます。
• 見積マトリックス: ユーザーが車を購入する際、車の購入決定に影響を与える最大の要因の 1 つは価格です。ビジネスシナリオ別に価格を表示することで、ユーザーはより効率的かつ迅速にターゲット情報を入手でき、自動車購入リードのコンバージョンを促進できます。
• 下部のフローティングバーにある[フォロー][マイクロチャット][最安値を取得]ボタンは、上記6つのモジュールのコンテンツ情報と連携するために使用されます。ユーザーが検索情報を取得した後、価格を問い合わせるためのクイックエントリが提供されます。車の検索から選択、購入までのクローズドループ設計が完成しました。

車のシリーズ/モデルの検索シナリオでは、DoCar.com の総合タブの表示ロジックはブランド ワードの検索シナリオと基本的に同じなので、ここでは繰り返しません。

V. まとめと考察

上記の分析から、Autohome は商業収益化の効率性を重視していることがわかります。総合タブで提供される情報は、主に迅速な収益化や、ユーザーに効率的な自動車購入の意思決定支援を提供することを目的としています。特に、自動車シリーズ/モデルの検索シナリオでは、検索結果ページからモデル詳細ページまでの間に一定の損失が発生します。

Autohome は、主要なデータと機能モジュールを車両詳細ページから検索結果ページに移動することで、ユーザーの離脱の可能性を減らしました。しかし、DoCar.com はトラフィック プラットフォームを基盤としており、遅れてスタートしたため、業界での地位や事業範囲によって収益化の方法が制限されています。

現在提供されているコンテンツは、エンターテイメント指向が強く、断片化されているため、自動車購入ユーザーへの意思決定に補助的な情報を提供するという価値を生み出しています。

自動車コミュニティ製品の場合、コンテンツのインタラクティブ性はユーザーの注目の的ではなく、自動車購入の意思決定のための十分に包括的な自動車固有のコンテンツと参考価値をユーザーに提供する能力です。

著者:ワンダー

出典: ワンダー