大達バスは設立からわずか40日で4200万元を調達した

今年、ライドシェア市場の競争は激化している。 Didi、Uberなど国内外の大手企業が大激戦に備えている。「Pick Me Up」や「Yidao Car Rental」などのライドシェアリングアプリも雨後の筍のように急増している。通勤、周辺観光、スクールバスなど多種多様なビジネスが生まれています。ダダバスは揺るぎなく、常に通勤市場に焦点を当てています。大達バスを運営する六池科技は「急成長」企業だ。設立からわずか40日余りで、深センに200の通勤路線を開設し、エンジェルラウンドの資金調達で500万ドル、シリーズAの資金調達で3700万ドルを獲得し、全国の同業他社のリーダーとなった。これは「豪華なラインナップ」を持つ会社です。コアチームには、成功したインターネット起業家、運輸業界のシニアリーダー、BATのコアビジネスのエリートが含まれています。

ビッグデータの時代において、シャトルバス2.0は時間厳守、混雑なし、安価であるべきであり、これらは都市部のホワイトカラー労働者の通勤の主な要求である。 Dada Bus が提供する新しいソリューション: ビッグデータ時代のシャトルバス 2.0 モデル。 Dada Busはビッグデータを活用して膨大なユーザー需要を集約し、インテリジェントなマッチングを通じてユーザーとルートを結び付け、動的なスケジュール設定を使用してさまざまな地域や時間帯のユーザー需要を満たし、割り当てモデルに従ってバスの配車を手配します。路線は黄金の4段階方式で開設され、乗客に5つ星のバス体験を提供します。では実際の効果は何でしょうか?利用者は事前に予約することで座席を確保することができます。滴滴バスは、商業運行により、1人1キロメートルあたりのコストが約0.4元となり、地下鉄の運賃とほぼ同等です。また、路線の最適化と合理的な駅の設定、バス専用レーンの利便性により、滴滴バスの平均移動時間は従来の移動手段の平均より2/3短くなっています。大達バスは国内一流バス運送会社との戦略的提携を基盤とし、先進的なモバイルインターネット技術を活用し、製品を通じて利用者とバス運転手を結び付け、ホワイトカラー労働者の通勤困難問題を完璧に解決しています。集中することによってのみ、何かをうまく行うことができます。同様に、通勤エリアに重点を置くことによってのみ、Dida Bus は全国的なリーダーになることができます。今年3月以降、新規路線の開設数は週30路線を維持しており、開設路線数・総数ともに全国1位となっている。

「インターネット+交通」のドリームチームであるDada Busの中核チームは、簡単にまとめると、継続的なインターネット起業家+交通業界のベテランリーダー+ Tencentチームです。同社の創設者兼CEOは、1986年生まれのマッチョな女性、周睿金氏である。彼女はかつて、ゼロコストのプロモーションを通じて 4,000 万人のユーザーを獲得しました。周瑞金は豊富なネットワークリソースと強力なリーダーシップスキルを持ち、わずか 4 日で独自のコアチームを構築しました。コアチームの平均年齢は27歳で、全員が修士号を取得しています。運輸業界の2人のベテランリーダー。共同創設者の王子全氏は、中国最年少の運輸業界の専門家であり、新華線運輸グループの社長を務めています。オペレーションディレクターの江金玲は、中国南方集団の社長補佐および予算主任を務めており、オフラインリソース統合に関する豊富な経験を持っています。テンセントチームには4人の優秀な人材がいます。製品ディレクターの馮欣は数十億人のユーザーを抱えるQQ Spaceの開発と運営を主導し、非常に豊富な製品と運営経験を持っています。ライン開発ディレクターの邢荘傑はテンセント初のセキュリティアーキテクチャを設計しました。技術ディレクターの譚金文はモバイルQQ紅包やWeChatバーチャルクレジットカードなどのスター製品を開発し、大規模サービスの構築と運用保守の経験を持っています。マーケティングディレクターの彭王成はテンセントインタラクティブエンターテイメントマーケティング部門で勤務し、担当する製品は数億人のユーザーをカバーしており、いずれもそれぞれの市場セグメントで初となるものです。ブランド企画・プロモーション実行、エンタテインメント全般のマーケティング、国境を越えた協力などにおいて豊富な経験を持つ。コアグループのメンバーは夢と実行力を持っています。彼らはすぐに適応期間を乗り越え、お互いにうまく協力しました。私たちは専攻が異なり、考え方の違いから議論することもあります。しかし、全員の目標は非常に一貫しており、全員がプロジェクトの成功を望んでいます。そのため、チームは互いの強みを補完し、インターネット+交通の業界優位性を十分に発揮し、プロジェクトの急速な発展を促進することができます。

大達バスはわずか1ヶ月で国内トップのバス会社となり、市場でのポジショニングから運営モデルに至るまで、画期的な進歩と革新を遂げてきました。しかし、インターネットの世界では、新しいアイデアや良い考えを持っているだけでは十分ではありません。起業家にとって、本当の難しさはアイデアを実行することであり、アイデアを実行することは起業家としての長い道のりの最初の一歩にすぎません。起業家チームの驚くべき実行力のおかげで、Dada Busの乗客側、運転手側アプリ、WeChatパブリックプラットフォームはわずか10日間で効率的に完成し、リリースされ、毎週1つのバージョンを更新するという急速な反復速度を維持しました。 Dida Bus チームにとって、ビジネスを始めることは常に「苦痛と喜び」を伴うものです。一方では、人材不足、大きな技術的困難、そして時間の制約があり、他方では、事業の急速な拡大と乗客数の急増があります。深センでの正式運用開始からわずか2か月で、このバスはすべての主要CBDをカバーし、仕事帰りに通勤する4万人以上のホワイトカラー労働者にサービスを提供した。ディダバスは「インターネット+交通」の分野で新星として登場し、通勤市場セグメントをリードしています。 8,000万人のホワイトカラー労働者に安全な通勤サービスを提供することで、深センでの滴達バスの事業は現在安定している。同社は事業開発を基盤として、現在国内初のバス運転手養成機関であるダダバスアカデミーも設立しました。これまでに100人以上の運転手が訓練を受けており、その数は今も急速に増加しています。このアプローチにより、Dida Busは豊富な運転手リソースを蓄積することができます。深セン市場が安定するにつれ、滴達バスは北京、上海、広州、杭州、成都、重慶を含む6つの主要都市に急速に拡大するだろう。通勤バスから始まりましたが、DaDa Bus は将来的にはそれ以上のことが可能になります。ダダバスは、ショッピングフェスティバル、周辺ツアー、大規模なパフォーマンスなど、大勢の人が集まるイベントに優れた付加価値サービスを提供できます。「周瑞金氏は、バスと乗客の密着度が高く、同じ路線の乗客同士がコミュニティ性を持つことから、大達バスは今後の発展においてバス業界を「破壊」する可能性があると紹介した。

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