2021年の自動車マーケティングの12のキーワード

2021年、価値の高い顧客グループはどこにあるのか、ROIの高い投資をどのように行うのか、トラフィックの多いコンバージョンプラットフォームは何か...これらの問題は、ブランドマーケティングが最も懸念していることであり、リーダーが洞察を通じて明らかにしたいことでもあります。今年上半期、智牛尔マーケティングビジネス研究所は、「2020年自動車消費者体験研究」レポート（以下、「レポート」という）と「2021年自動車デジタルマーケティング動向白書」（以下、「白書」という）という2つの主要なレポートを発表しました。自動車ブランドのデジタルマーケティングの今後の商業化とユーザーの消費者体験を探求し、詳細に説明し、自動車業界に焦点を当て、デジタルマーケティングビジネスの進歩と将来について深く解説しています。 Zhiniuer 氏は、自動車のデジタルマーケティングとユーザーエクスペリエンスに関わるパーソナライゼーションと包括性の問題について、独自の疑問と考えを述べました。

01. 自動車業界の成長ポイントはどこにあるのでしょうか？

（注：この記事で言う自動車とは乗用車を指します）

自動車在庫の時代において、下取りは主な成長の原動力となっています。 Zhiniuerの統計によると、自動車販売における買い替えの割合は2015年以降増加し続けており、2019年には20％から32％に増加した。 2021年には買い替え販売の割合が37％となり、2025年には50％を超えると予測されています。

自動車アフターマーケットは、将来、自動車消費の新たなブルーオーシャンとなるでしょう。パーソナライズされ、社会化され、家族向けの自動車中心の消費は、プライベートブランドの運営、ファンの成長、そして自動車市場を推進する新たな原動力となるでしょう。

02. 自動車販売動向

ブランドとモデルの「ダブルアップグレード」は自動車市場の最新の販売トレンドです。 2019年と2020年の販売データによると、下取り消費のうち、ブランドとモデルのアップグレードの割合はともに31.3%でした。車種やブランドの個別アップグレードが約50％を占めています。スペース、電力、エンターテイメントシステムなどが消費のアップグレードの主な要素となっています。人口構造の影響により、1990年代から2000年代生まれの人が初回購入者のメイン層となっており、初回購入ボーナスは徐々に減少傾向にあります。

03.自動車マーケティングのトレンド

「ニューノーマル」は将来の経済環境と同義語となっている。デジタルマーケティングに注力する自動車業界にとって、デジタルマーケティングのタッチポイントとライフサイクル全体の運用は、大手企業が自動車ブランドに規定する「処方箋」です。モバイルソーシャルプラットフォームと e コマースプラットフォームは、デジタル自動車マーケティングの多様なタッチポイントになります。新製品の発売、ブランドの推奨、充実したコンテンツが、「デジタル」トラフィックと顧客獲得の主な手段になります。

フルライフサイクルオペレーションは、現在および将来の自動車ブランドの長期的なマーケティング戦略です。広告による顧客獲得から自社ファンの育成まで、自動車ブランドは「フルライフサイクル」のマーケティング段階に突入しています。ブランドの発展と顧客基盤の拡大は密接に関連しており、主要製品、サービス、派生コンテンツを通じて、ユーザーの「自動車所有ライフサイクル」を完全にカバーし、マルチタッチポイント、マルチバリュー、マルチインタラクティブな繰り返し消費の変換を形成しています。

04. 自動車ブランドはどのようにそれを実現するのでしょうか?

自動車ブランドにとって、デジタル変革こそが唯一の道です。 Zhiniuer 氏は、デジタル思考がブランド変革の鍵であると考えています。マーケティングチェーン全体のデジタル化、業務の長期的なデータ活用、意思決定プロセスにおけるデータ主導の変更が、企業のデジタル変革の鍵となります。ブランドのデジタルマーケティング能力の向上により、フルリンクオンライン、フルデータ操作、フルプロセスインテリジェンスを備えたデジタルマーケティングサービスのクローズドループが形成されます。

05. どんな車が売れやすいですか？

ユーザーエクスペリエンスに重点を置くことによってのみ、ユーザーに好まれる製品車を設計することができます。エクスペリエンス経済の時代において、リーダーは供給側のデジタルトレンドに注目するだけでなく、需要側のトレンドについても洞察力を持っています。消費者の自動車所有経験は「Yummy」傾向、つまり自動車の所有を通じてより多くの「自己満足」を得ている傾向を示しています。ファッション、社会的な交流、余暇、楽しみといった快適な要素が、ユーザーが追求する新たな体験となっています。自動車のブランド価値、技術手段、サービス認識は、人と自動車の調和のとれた関係を構築してきました。便利でファッショナブルな運転体験、自己認識の実現、生活価値の追求は、デジタル時代の自動車に与えられる新しい価値になるでしょう。

主要な洞察と予測はデータによって裏付けられています。経済データ、業界データ、ユーザーエクスペリエンスの定量分析は、主要なレポートの基礎となります。データを収集、分析、モデル化することで、マーケティング環境の現状を把握し、根本的なつながりを探り、判断や期待を形成することができます。主なデータは次のとおりです。

7%～8%：2021年の中国のGDP成長率予測。
32%: 2020年の自動車下取り消費の割合。
37%: 2021年の自動車下取り消費の割合。
26%: トップブランドの市場集中度。
63.3%: ブランドモデル「ダブル増量」消費の割合。
288.4万台：車種別販売台数は前年同期比で減少。
-25%: 平均ブランド価格の逆転;
60%: コンテンツトラフィックの増加。
13.4%: ショートビデオアプリの顧客の割合。
61%: 2020 年のコンテンツトラフィックの増加。
13：自動車体験評価システムの13の指標。

ユーザーエクスペリエンスに関する洞察に関しては、Zhiniuer はシナリオベースの調査方法を通じて実際のユーザーエクスペリエンスを探求することに重点を置いています。この報告書では、12種類の車両使用シナリオと6つの主要な環境シナリオを調査し、視覚、聴覚、嗅覚、触覚、運転（乗車）の5感覚を通じた次元的な体験評価を行っています。さまざまな時間、場所、環境における自動車の使用に関するユーザーの認識と期待を理解します。

収集されたシーンデータに対して、Zhiniu は LACU 分析モデル (L: 学習、A: アクセサリ、C: コスト、U: ユーティリティ) を構築しました。ユーザーの車両所有権の 4 つの主要な次元に基づいてシナリオデータを属性付けおよび分類します。ポイントは「快感ポイント、痒いポイント、痛みポイント」の 3 つのカテゴリに分類され、体系的な分析構造を形成してユーザーエクスペリエンスを強化します。そして、エンジニアリング言語変換を通じて、ユーザーエクスペリエンスを工業デザインの「言語」に変換し、13の大カテゴリ、52のサブカテゴリ、255の項目を持つエクスペリエンス評価指標システムを形成します。