[学習] 上級プロダクト担当者はどのように問題を分析するのでしょうか?

上級のプロダクトマネージャーは、常に製品ラインを明確に整理し、現時点で何をすべきかを正確に把握し、問題の核心を把握することができます。それで、彼らはどのように問題を分析するのでしょうか? 今日は、私が「チェーン分割法」と呼んでいる方法を紹介します。この方法は、誰もが製品のアイデアを明確にするのに役立ち、さらに重要なことに、PM が自分の本当の位置付けを理解できるようになります。タクシー配車ソフトウェアを例に分析してみましょう。 1. ビジネスリンク/モジュールを整理する 最初のステップは、ビジネスプロセス全体を把握し、重要なリンクを整理することです。まず、ビジネスの出発点を見つける必要があります。配車アプリの場合、乗客が乗車を要請し、ドライバーが乗客を乗せるだけです。乗客と運転手をつなぐには、基本的に乗客ラインと運転手ラインが必要です。

出発点が決まったら、次のステップはビジネスプロセスをシミュレートすることです。ユーザーには車が必要です!乗客は、A地点からB地点までの車のリクエストを送信します。このとき、このリクエストをドライバーに送信し、出勤するように伝える必要があります。しかし、車のリクエストを送信するのはそれほど簡単ではないことがわかりました...

どのドライバーに送ればよいでしょうか? 1KM以内、または2KM以内の方にお送りしますか？
2km以内にドライバーがいない場合はどうなりますか？ 5KM以内の人に送りますか?近くにいないドライバーにあまりにも多く送信した場合、ドライバーへの嫌がらせとみなされますか？
送信キューはどのようなものですか? 最初に誰に送信し、後で誰に送信する必要がありますか?注文を完了しようとしている近くのドライバーを派遣しますか?
近くにドライバーがいるのに、そのドライバーがうるさくて注文を受けたくない場合はどうなりますか?価格を上げるか、注文を強制するか?
最近は相乗りが流行っているようですが、複数のユーザーのルートをマッチングさせてドライバーに指示を出すにはどうすればいいのでしょうか？

… よく考えてみると、注文の発送にはさまざまなことが関係しています。注文の発送は重要な事項であると思われるため、注文の発送システムを追加する必要があります。

さて、これで注文がドライバーに送信されました。ドライバーは注文を受け取り、ナビゲーションを使用してユーザーをピックアップし、ナビゲーションを使用して乗客を目的地まで送りました。乗客が支払いをするときが来て、ようやく返金されます。しかし、ここで再び問題が発生します。乗客のユーザーは現金でどのように支払いますか?クレジットカード？銀行決済チャネルですか？微信？アリペイ？他人の支払い方法を使用する場合も手数料がかかります。お金を節約する方法はありますか?料金はどのように計算されますか? 昼間も夜間も同じ料金ですか? 車の種類によって料金は異なりますか? 料金所での通行料金はどのように計算されますか? 財務部門は収入の流れも確認する必要があります。何？金融MMでは、税金を回避するために、異なる金額を異なる会社の口座に預けることも義務付けられていました。ああ、お金に関することは些細なことではないと分かりました。やはり決済システムが必要なようです。では、乗客側、配車システム、運転手側、決済システムがあれば十分でしょうか？これらが実現されれば、毎日多くのユーザーが利用するようになるのでしょうか？もちろんそうではありません。より多くのユーザーに当社のサービスを利用してもらい、当社のことを知らないユーザーに当社のサービスを体験してもらうための運営がまだ必要です。そのため、当社の運営担当者は、H5 アクティビティを頻繁に企画し、クーポンを配布し、請求基準を引き下げています。同時に、注文、ドライバー、乗客の管理も必要です。したがって、運用サポートシステムも必要です。現在、自家用車市場は活況を呈しており、企業は大量の自動車クーポンを発行し、ドライバーに補助金を出している。そこで、偽造注文という新しい職業が生まれました。例えば、タクシーの注文金額が50元で、プラットフォームが20%を取るので、運転手は40元を受け取ることができます。しかし、ドライバーを奨励するために、プラットフォームは30元の補助金を支給している。すると、この注文に対するドライバーの収入は70元になります。つまり、運転手が自分で注文した場合、プラットフォームに運賃として50元を支払った後、運転手は70元を受け取ることができます。純利益は20。一方、ユーザーの注文を促すため、プラットフォームはユーザーにクーポンも発行します。ドライバーが自分で注文するときに20元のクーポンを使用すると、50元の注文に対して30元しか支払う必要がありません。つまり、運転手はプラットフォームに運賃として30元を支払い、70元を受け取ったことになります...本当にコストのかからないビジネスです！こうした人たちを放っておくと、市場シェアを拡大できないばかりか、利益もどんどん減ってしまいます。だから、捕まえなければならないのです。リスク管理システムは非常に重要です。以上が、私たちが整理したさまざまなビジネスリンク/モジュールです。

2 各リンク/モジュールの分解 上の写真を見た後、次に何をすべきかお分かりになったと思います。そうです、モジュールの分解です。シニアプロダクトマネージャー/ディレクターとして、各モジュールの役割を考え、主な製品ラインとタスクを策定する必要があります。 乗客側: ユーザーのタクシー配車ツールの中核はユーザーエクスペリエンスである必要があります。ユーザーの使い勝手を最小限にし、最も効率的なタクシー配車サービスを提供します。同時に、ユーザーの発注を促すためのさまざまな業務活動を柔軟にサポートできます。 注文配送システム: 配車ソフトウェアの本質は、注文の配送を通じてユーザーとドライバーを結びつけることです。あらゆる輸送リソースを最大限に活用することが、注文を発送する上での核心です。配車アルゴリズムは輸送能力の活用の鍵であり、車の呼び出し成功率は重要な指標です。 ドライバー側：ドライバーの注文受付ツール。ドライバーがスムーズかつ効果的に使用できることが核心です。同時に、プラットフォームとドライバーをつなぐ唯一のキャリアとして、通知、コミュニケーション、ガイダンスも重要な部分です。 決済システム：決済システムは主に複雑なビジネスプロセスが特徴であり、各支払いチャネルには独自のプロセスルールがあります。追跡に精通した人が必要です。さらに、財務とのつながりにより、PM は財務構造に関する基本的な理解も必要になります。 リスク管理システム: 不正行為者を見つけ出すことと、不正行為を防止するためのルールを指定することという 2 つの主要なタスク。 運用サポートシステム: 運用のニーズを満たすだけで十分です。製品の難易度は一般的にそれほど高くありませんが、割り当てられるリソースは通常非常に少ないです。重要なのは、限られたリソースと無制限の運用ニーズのバランスを取ることです。全体像はこうです

上の図から、自分の能力を確認できます。1 つまたは複数のモジュールをうまく最適化できる場合は、資格のある PM です。モジュール全体に対する独自の理解と最適化計画がある場合は、間違いなく「上級」という言葉に値します。各リンクのすべてのモジュールをよく理解し、全体を処理できる場合は、おめでとうございます。アップグレードされました。 3. ビジネス目標に応じてポイントを把握する すべての物事には優先順位があり、首相の質は選択する能力に大きく左右されます。製品には多くのモジュールがあります。上級プロダクトマネージャー/ディレクターにとって、すべての部分に焦点を当てることは不可能なので、重要なポイントを見つける必要があります。上級 PM にも同じことが言えます。各モジュールは底なしの穴なので、最も重要なニーズを把握する必要があります。では、重要性と非重要性を測る基準は何でしょうか?それはビジネスです。ビジネス目標はビジネスのさまざまな段階に応じて異なります。初期段階で最も重要なことは何ですか?完全なプロセスがあり、最も重要なことは、助手席側と運転者側がモデルを推進し、検証することです。市場にまだそのような製品が流通していない場合、ユーザー/ドライバーは何の障壁もなくそれを使用することができます。したがって、助手席側と運転者側の経験が重要になります。中期的には、ユーザー市場にはこの製品が受け入れられていますが、ドライバーの数はまだ追いついていません。ポイントとなるのは、配車アルゴリズムです。目的地に近いオーダーは、目的地に到着間近のドライバーに配車し、車両が少ないエリアに向かうオーダーは、車両が密集しているエリアのドライバーに配車するなど、アルゴリズムと予測を駆使して輸送能力の100％利用率を実現します。同時に、中期的には会社も軌道に乗る必要があり、金融規制も当然改善され、決済システムも焦点となるでしょう。現在、この激しい競争の時期には、大幅な割引や補助金による刺激があり、経験はそれほど重要ではありません。完全にオペレーションドリブンとなり、オペレーション支援体制も表面化してきました。高額な補助金や大幅な割引は偽造注文の増加につながり、リスク管理がこれまで以上に重要になります。ある運転手代行サービスでは、開始後数日間で数千万ドルが費やされたと言われている。補助金戦争に新たに参戦した企業が、リスク管理のPMを初任給40万で採用する理由もこれだ。将来、安定期には、競争相手は皆負け、補助金や優遇政策で攻撃する必要がなくなります。 12億人という巨大な市場に直面し、アルゴリズムと効率性がビジネス改善の焦点となるでしょう。このようなライフサイクルレベルの例は、すべての人にとってあまりにも遠いものかもしれません。簡単な例を見てみましょう。たとえば、現在カープーリングは非常に人気があるので、カープーリング機能を追加するには何をする必要があるかを見てみましょう。乗客側：相乗りポータルを開設します。重要な点は、相乗りが新しいインタラクティブなプロセスであるということです。それを従来のビジネスとどのように互換性を持たせるか？同時に、新しいコンセプトとして、ユーザーに相乗りが何であるかを理解してもらうことが非常に重要です。注文発送システム：さまざまな乗客の旅程を一致させることに重点を置くドライバー側：ドライバーが複数の乗客を乗せて、決済を誘導するプロセスに焦点を当てます和解：もう1つの相乗り計算式リスク管理: プラットフォームと同様の一般的なルールで、特別な処理は必要ありません運用サポート: 注文タイプをもう 1 つ追加し、異なる乗客の相乗り注文間の関連性に注意を払います。上記の内容をお読みになった後、相乗りを決める上で最も重要なポイントは何だと思いますか?読み進める前に答えを考えてください。もちろんディスパッチシステムです！相乗りの鍵は、同じ方向に行く人たちをマッチングさせることです。他の項目は、少し時間をかけるだけで解決できますが、ルートのマッチングは重要なポイントであるだけでなく、難しい点でもあります。たとえば、UBER は非常に不十分な仕事をしています。相乗りでの移動は、基本的に「強制的な」相乗りである相乗り以外の移動のほぼ 2 倍の時間がかかります。相乗りビジネスで成功したいなら、アルゴリズムが武器になります。もちろん、どこに行くにしても 9.9 ドルで相乗りできるなど、とんでもない補助金を利用すればの話ですが。そうするとアルゴリズムは存在しません。これは、高額の補助金を使ってユーザーに相乗りを受け入れさせながら、同時にアルゴリズムを改善してユーザーが徐々に相乗りを受け入れるようにするという戦略とも考えられます。すべての方法論と同様に、これは思考を整理するための分析方法にすぎません。レベルを決定するのは、3 番目のステップと最終的な実行における重要な決定です。相乗りアルゴリズムと同様に、これは重要な問題だとわかっていますが、解決できますか? 追伸余談ですが、転職を希望する方から「XX社で働いてみたらどうですか？」とよく聞かれます。実は、仕事の良し悪しを判断するのはとても簡単です。この方法を使って分析すると、自分の仕事が会社の事業の重要なポイントにあるか、将来の重要なポイントにあるかがわかります。そうすると、たとえ会社が倒産してもライバル会社で食べていけるんですよ（笑）。

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この記事は@KHanによって書かれ、(APP Top Promotion)によって公開されました。この記事を転載するにはTop Promotionの許可が必要であり、この記事へのリンクを添付してください。

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